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Garagen Update Carstens NSU

 

 

Die nächsten Zeilen stammen nicht aus meiner Feder, sondern wurden mir zwecks Veröffentlichung von Carsten übersandt:

 

"Direkt nach der letzten Veranstaltung habe ich den Motor demontiert und die beim Lauf in Dillingen zerstörten Gewinde der Zündkerzen reparieren lassen. In diesem Atemzug wurde sowohl das Getriebe als auch der Motor mit neuen Dichtungen bestückt.
Im November wurde der NSU auf dem Prüfstand eingestellt und verbessert.
Nun kann ich mich voll auf Kleinigkeiten konzentrieren...
Hauptaugenmerk dabei: Verbesserung der Sicherheitsausstattung.
Ein neuer FIA-Zugelassener Fahrersitz mit neuer Konsole wird verbaut, dazu wurde die Karosse an Innenschweller und Tunnel verstärkt.
Ein niederer Schwerpunkt ergibt sich aus der tieferen Sitzposition."

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 Happy Birthday Turboboost


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Nach dem großen runden Geburtstag im vergangenen Jahr soll zu deinem 31. alles ein wenig ruhiger und in kleinerem Rahmen ablaufen, worauf man sicherlich gespannt sein darf {#emotions_dlg.whistling}

Läutet der Aschermittwoch im Normalfall die Fastenzeit und somit auch die alkoholische Abstinenz für einige Wochen ein, so müssen wir uns am Freitag noch einmal quälen! Doch wir werden auch diese knöchelhohe Hürde sicherlich mit Bravour nehmen!

Stellvertretend für das gesamte Chaosteam wünsch ich dir alles Gute, viel Glück und dass deine dein chronischer Bleifuss uns noch lange erhalten bleibt! Bald iss auch die rennfreie Zeit wieder vorbei, Kerstin sehnt die sicherlich auch schon sehnsüchtig herbei, damit mal wieder Ruhe einkehrt...

 

in diesem Sinne, dietzten dutzen nochmal herzlichen Glückwunsch und alles Gute

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Garagen Update Polo Turbo


Motor, Kühlung, Getriebe & Fahrwerk!
Was sich liest wie eine erneute Kurzauflistung meiner Winterbaustellen ist in Wahrheit auch das Hauptarbeitsfeld von Turboboost diesen Winter gewesen!
Etwas seltsam mag sich in dieser Aufzählung der Punkt "Motor" lesen, hier bestand grundsätzlich ja keinerlei Not zu handeln, denn was Kartoffelbrei aus seinen Schnapsgläser großen Zylindern auf die Straße zaubert war und ist in Bezug auf Motorleistung und Haltbarkeit über jeden Zweifel erhaben! Doch nichts ist so gut dass es nicht noch besser sein könnte und so verabschiedet sich das treue Herz nach hartem langjährigen Einsatz in den wohlverdienten Ruhestand und macht Platz für ein komplett neu aufgebautes Aggregat! So blieb dann auch kein Stein mehr auf dem Anderen, denn wenn man technisches Neuland betritt kommt es vor allem auf die richtige Vorbereitung an.

Im Lastenheft waren demnach folgende Punkte von Anfang an klar gelistet:

  • Gleichbleibende Zuverlässigkeit
  • ein breiter nutzbares Drehzahlband
  • höhere Drehzahlen
  • erleichterung der bewegten Massen

Um diese Ziele zu erreichen wurde erstmals in Kartoffelbreis Geschichte Rat & Hilfe von aussen hinzugezogen. Ein speziell für Turboboost konstruierter Zylinderkopf mit Kanälen groß wie Tennisbälle lotet die Grenze des technisch machbaren aus und soll in Verbindung mit den mechanischen Stößeln und der Prototypen Nockenwelle mit extremem Hub für eine gute Füllung der Brennräume sorgen! In diesem sorgen nun neue Schmiedekolben und H- Schaftpleul für die oben erwähnte Verringerung der bewegten Masse. Man darf schon jetzt gespannt sein wie sich der Versuchsmotor sowohl in Bezug auf Akustik und Leistungsentfaltung dieses Jahr präsentieren wird. Um den damit evtl. einhergehenden höheren Temperaturen entgegen zu wirken musste auch der Kühlkreislauf verbessert werden. Hierzu wurde im Heck des Wagens ein großzügig dimensionierter Wasserkühler mit nun mehr zwei Spallüftern verbaut. Somit kann man zufrieden einen Haken hinter die ersten beiden Punkte setzen.

 

Fehlen noch die Baustellen Getriebe und Fahrwerk:
Da den Drehmoment Attacken noch immer ein serienmäßiges Pologetriebe (dessen Haltbarkeit bereits im vergangenen Jahr für Stirnrunzeln sorgte) gegenübersteht, wurde für dieses Jahr erneut der Versuch gestartet mit einem extra angefertigtem Renngetriebe für sorgenfreie Vollgasfahrten zu sorgen. Natürlich wurde in diesem Zug auch die Übersetzung so gewählt, dass eine perfekte Anbindung der Gänge gewährleistet ist.


Als letzte fahrdynamisch relevante Veränderung spendierte die Firma H&R neue Federn mit geänderter Härte, so dass besser auf die verschiedenen Streckentypen reagiert werden kann und stets bester Bodenkontakt gewährleistet ist.


So viel zu den Hauptpunkten, natürlich wurden auch noch kleinere Problemstellen und Schönheitsfehler behoben; u.A. auch durch eine komplette Neulackierung! Also lasst euch überraschen, die ersten Bilder wird es in den nächsten Wochen geben; spätestens im Rahmen der Rallye am 2. & 3. März!

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Happy Birthday Holger


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Heute feiert unsere Prinzessin ihren 32. Geburtstag und da wollen wir dir alle recht herzlich zu gratulieren!

Auch dir wünschen wir nur das Beste & viel Glück im neuen Lebensjahr!

Wir hoffen dass du auch im gesetzten Alter nicht die Lust am Schrauben verlierst, denn in deiner Garage wartet noch eine Großbaustelle auf dich! Halt dich ran und arbeite weiter so wie in den vergagenen Monaten damit der Hobel rechtzeitig fertig wird! Und lass die Finger von der Geburtstagstorte, sonst passt der
Fahreranzug ganz schnell nimme!

 

Feier schön, wir sehen uns bestimmt die Tage

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